スーパーカーの並行・逆輸入

限定モデルや最新モデル、まだ一般発売されていないモデルの並行輸入は、確かに困難を伴いますが、各国のディーラーやサプライヤーとの連携により、ある程度は可能です。ただし、多くのスーパーカーメーカーは、初期生産分を既存の優良顧客に優先的に割り当てる傾向があります。また、地域ごとに発売時期が異なる場合もあります。一部の超限定モデルは、メーカーが直接選んだ顧客にのみ販売される場合もあります。ワイエムワークスでは、メーカーや主要ディーラーとの強力な関係構築、グローバルネットワークの活用、戦略的な予約と入金などの方法を通じて、最新モデルやレアモデルの調達を試みています。ただし、これらの方法を用いても、超人気・希少モデルは長期の納車待ちや購入自体が無理になることもあります。

並行輸入車は、正規ディーラーでのサービスが受けられない、または制限される場合があるため、適切なメンテナンス体制の確保が課題となります。ワイエムワークスではこの課題に対応するため、認証整備工場を完備し、熟練のメカニックが専門工具や診断機器を駆使して整備を行っています。さらに、欧州のメーカーや部品サプライヤーとの直接的なネットワークを活用し、純正部品や高品質な互換部品の迅速な調達のみならず、修理・メンテナンス情報の共有も実現しています。また、定期メンテナンスプログラムを提供し、予防的な整備を通じて車両の状態を最適に保つことを重視、並行輸入車オーナーに安心かつ高品質なアフターサービスを提供しています。

スーパーカーの維持費は、一般的な車両と比べてかなり高額になります。これは、高性能エンジンや特殊な素材・部品の使用、限定生産による部品の希少性などが要因です。具体的なコストは車種やメーカーによって大きく異なりますが、一般的な目安として、年間のメンテナンス費用は数百万円から1000万円以上になることもあります。 例えば、定期メンテナンスだけでも年間50万円から200万円程度かかることがあります。タイヤ交換は1セットで50万円から200万円程度、ブレーキ関連の交換で100万円から300万円程度かかることも珍しくありません。また、大規模な修理が必要になった場合、1000万円を超えることもあります。 保険に関しては、車両が高額なため、通常の自動車保険とは異なる専用の保険プランが必要となります。年間の保険料は、車両価格の3%から10%程度が一般的で、例えば5000万円のスーパーカーの場合、年間150万円から500万円程度の保険料が必要となる可能性があります。 ワイエムワークスでは、お客様の使用計画に基づいて、より具体的な維持費の試算をご提供したり、定期メンテナンスプランや、部品の共同購入プログラムなどを通じて、維持費の最適化をサポートしています。保険もスーパーカー専門の保険プランを提供する保険会社と提携しており、車両の実際の価値や使用状況に応じた適切な補償内容をご提案しています。

スーパーカーは一般的な車両と比べて車高が低く路面とのクリアランスがほとんどありません。出力も高いため、日本の道路環境では特別な注意が必要です。段差や速度抑制帯への対応、狭い道路での取り回しなどについて、適切なアドバイスを提供いたします。また、サーキット走行に関しては、各サーキットの規則や車両の適合性、必要な事前準備についてもガイダンスいたします。さらに、可能な範囲で高出力車両に適した運転技術についてもアドバイスいたします。各サーキット等で開催されるドライビングレッスン等に参加されるのも良いでしょう。

カスタマイズや改造は可能ですが、日本の法規制に準拠する必要があります。外装のカスタマイズについては、比較的自由度が高く、ボディキットの装着、ホイールの変更、ラッピングなどが人気です。これらは、車体の基本構造を変更しない限り、通常、法的な問題は生じません。一方、エンジンやサスペンションなどの性能に関わる改造は、より慎重なアプローチが必要です。特に、出力を大幅に向上させたり、車高を極端に下げる改造等は、道路運送車両法に抵触する可能性があります。当社では、法規制の順守を前提として、欧州規格に準拠したカスタマイズパーツを用い、お客様の要望に応えるカスタマイズプランを提案しています。例えば、性能向上を目的としたECUチューニングでは、マフラーやキャタライザーとセットで排出ガス規制や騒音規制をクリアさせ、最適なセッティングを行います。全てのカスタマイズや改造において、車検対応を確実に行い、必要に応じて構造変更検査を受けることで、法的に問題のない状態を維持します。