よくある質問

正規輸入車とは、国土交通省が定める手続きを経て、メーカーの日本法人や正規輸入代理店を通じて輸入・販売される車両です。メーカーの支援を受けたアフターサポート、一定の保証が得られる安心感があります。並行輸入車とは「正規輸入車以外の手順・方法により輸入された車両」です。具体的には、ワイエムワークスのような専門業者や個人が海外から直接輸入した車両を指します。日本未発売モデルの入手が可能であったり、為替次第では同一モデルが正規輸入車よりも安価に購入できます。反面、日本の法規制への適合作業が必要であったり、保証、アフターサービスやパーツ供給については、販売店次第、ということになります。ワイエムワークスでは豊富な経験と専門知識を活かし、正規輸入車に劣らない高品質なサポートを提供しています。

信頼できる輸入業者・整備工場の選択が最も重要です。車両が確実に入手できる輸入業者、日々の運用時のメンテナンス・修理を任せられる整備工場を見つけることでしょうか。整備工場は購入先でなくて構いませんが、輸入車に関する一定のスキルは必要です。加えて、何かしらの問題発生時には、購入先からの支援を得られると理想的です。ワイエムワークスでは、車両の履歴確認、保証内容の説明、法規制適合の確認、為替リスクの説明など、お客様が安心して並行輸入車を選べるよう総合的にサポートしています。また、アフターサービスやパーツ供給体制も整えており、長年の経験を活かした適切なアドバイスで、お客様のニーズに合った車選びをお手伝いします。

購入手続きは契約から輸送、通関手続き、車両検査、登録まで多岐にわたります。ワイエムワークスでは、これらの複雑な手続きや書類準備（売買契約書、原産地証明書、輸出証明書など）を一括して代行。お客様にご用意いただくものは、一般的な車両を購入する場合と同じで、現金払いだと車庫証明、委任状、印鑑証明（発行後3ヶ月以内 一通）のみです。豊富な輸入実績に基づく知識と経験で、スムーズな手続きをご提供し、お客様の負担を最小限に抑えます。

ディーラー在庫車等、車両の確保がスムーズな場合は、発注から納車まで2〜4ヶ月程度を目安としています。ファクトリーオーダー車ではさらに時間を要することもあり、海外特有の事情や船舶の運航・輸送状況よっても変動することがあります。一般的に船舶による海上輸送だけで4～6週間。航空便（要別途料金）ではこれを数日に圧縮できても改修作業や各種手続の期間は必要です。ワイエムワークスでは正確な納期予測と迅速な対応を心がけていますが、これらの事由から、余裕を持ったスケジュールでお待ちいただくことをおすすめしています。進捗状況は定期的にご報告し、変更があれば速やかにご連絡いたします。お客様の夢の愛車との出会いに向けて、おおらかな気持ちでお待ちいただければ幸いです。

はい、ワイエムワークスが輸入・販売する車両は、予備検査段階で日本の道路運送車両法や車検基準に適合するよう、必要な改修や調整を行っています。具体的には、ヘッドライトの光軸調整、スピードメーターの km/h 表示への変更、サイドマーカーの取り付けなどを実施。また、排ガス規制や騒音規制などの環境基準もクリアしていることを確認し、適法な状態で納車いたします。公道走行を予定していない研究用車両等はこの限りではありません。

ワイエムワークスが輸入する車両は、事前に日本の車検基準に適合するよう調整を行っているため、初回の車検（新規検査）から継続車検まで問題なく通ります。さらに、車検に関する最新の法改正にも迅速に対応し、お客様に安心してお乗りいただける環境を整えています。車検費用については、車種や年式によって異なりますが、基本的に正規輸入車と大きな差はありません。ワイエムワークスでは、豊富な経験と効率的な作業、独自の部品調達ネットワークの活用により、ディーラーよりリーズナブルで高品質な車検サービスを提供できるように努めています。ただし、特殊なパーツや構造を持つ車両の場合、検査項目が増える可能性があるため、個別にご相談ください。

並行輸入車の保証は輸入・販売業者によって異なります。ワイエムワークスでは、新車や高年式中古車には独自の保証プランを付帯しており、多くの場合、正規輸入車と同等レベルの保証になります。また、「YM安心保証制度」という有料（延長）保証制度も提供しています。具体的な保証内容や期間については、車種や状態によって異なるため、個別にご相談ください。なお、メーカー保証が継続している場合は、その適用範囲についても確認いたします。

ワイエムワークスでは、輸入車の経験が豊富なメカニックが整備や修理を担当しており、独自のグローバルネットワークを活用した迅速なパーツ供給体制を整えています。正規輸入車では入手困難な部品でも短期間で調達可能な場合もあります。定期的なメンテナンスから緊急時の修理まで、きめ細かなサポートを提供しています。

並行輸入車に精通した保険会社をご紹介いたします。特に、東京海上日動火災保険の「トータルアシスト自動車保険」は、並行輸入車やクラシックカーにも対応しており、スムーズな加入が可能です。保険料率は車種や年式によって異なりますが、適切な補償内容と料率の保険にご加入いただけます。また、輸入車特有のリスクや部品の調達なども考慮した補償内容をご提案し、万が一の際も安心な保険にご加入いただけます。

ワイエムワークスでは、主にヨーロッパから車両を輸入しており、一定条件の車両については車両履歴システムが利用可能です。該当しない車両については、独自のネットワークとノウハウを活用し、可能な限り輸入前の車両の個体情報・状態チェックを行い、お客様に安心してご購入いただけるよう努めています。ご不明な点がある場合は、遠慮なく当社スタッフにご相談ください。

多くの場合、並行輸入車の標準搭載カーナビはそのままでは日本で使用できません。ワイエムワークスでは、可能な場合は既存システムの日本仕様への変更、あるいは日本仕様のカーナビへの交換等、お客様のニーズに合わせたソリューションを提供しています。なお、近年の車両は、Apple CarPlay、Android Auto対応のインフォテインメントシステムを標準搭載しており、スマホのカーナビアプリを使用される方も多くいらっしゃいます。

購入後の不具合に迅速に対応いたします。まずは当社にご連絡ください。保証対象の場合は、当社指定の整備工場で修理を行います。保証対象外の場合も、当社の経験豊富な整備スタッフが適切なアドバイスと修理対応を行います。お客様に安心してお乗りいただけるよう、購入後のサポート体制を整えています。不具合の程度や内容に関わらず、迅速かつ丁寧に対応いたします。

並行輸入車の中古市場価値は、車種や状態、輸入元等により異なりますが、近年では、正規輸入か並行輸入か、ではなく「車両そのものの価値」を適正に評価しつつあり、一般的に、希少性の高いモデルや人気の高い車種は、高額を維持する傾向にあります。ワイエムワークスでは、輸入時の品質管理やメンテナンス履歴の保管により、車両の価値維持にも努めています。お客様が売却を希望される際にも、独自のネットワークを活用し、最適な買取先や売却方法をご提案いたします。

自社整備・修理、販売対応力のあるワイエムワークスでは、正規輸入車・並行輸入車・カスタム車、自社販売車両・他店購入車両であっても適正な価格で買い取らせていただきます。他店で評価されなかった車両でも高額で査定できる場合があります。

左ハンドル車の運転に慣れるまでには若干の時間がかかる場合もありますが、多くのお客様は数日から2週間程で順応されます。特に右ハンドル目線だとセンターラインをオーバーしがちになるので、キープレフトの精神が必要です。慣れてきたとしても、見通しの悪い右折時や狭い道路でのすれ違い時には注意が必要ですが、逆に路肩寄せ、高速道路の合流・追い越し等では有利な面もあります。ワイエムワークスでは、ご要望があれば、ご購入前に左ハンドル車に試乗して、実際の運転感覚を確認していただくことも可能です。

もちろん可能です。多くの欧州車は左ハンドル仕様が主流ですが、イギリス仕様車や英国内での生産車は右ハンドル車です。近年、ワイエムワークスでお客様のご要望により輸入した車両の80％程は、英国仕様の右ハンドル車でした。これが英国に拠点を構えた大きな理由の一つです。なお、そもそも英国仕様車がない車種や生産数が少数等、状況によっては入手が困難であったり、納期が長くなる場合もあります。

お客様のご都合に合わせて柔軟な支払い方法をご用意しています。一括払いはもちろん、分割払いやローンなどのオプションもございます。多くは契約時・車両出荷時・納車時に分けてお支払いいただいています。具体的な支払い条件やプランについては、個別にご相談させていただきますので、お気軽にお問い合わせください。なお、特殊な限定モデルや高人気車等は車両確保のため、早期に全額のご入金をお願いする場合もございます。

はい、可能です。ワイエムワークスでは、お客様のご要望に応じて、特定の車両の調達やカスタマイズを承ります。ファクトリーオーダーでは、メーカーオプションの選択から特別な仕様まで幅広く対応いたします。カスタムオーダーでは、インテリアやエクステリアの変更、パフォーマンス向上のためのチューニングなども可能です。納期や料金等、詳細については個別にご相談させていただきます。

はい、ワイエムワークスでは可能です。お客様のご要望に応じて、特定の車両の調達やカスタマイズを承ります。ファクトリーオーダーでは、メーカーオプションの選択から特別な仕様まで幅広く対応し、カスタムオーダーでは、インテリアやエクステリアの変更、パフォーマンス向上のためのチューニングなども可能です。特殊なボディカラーやインテリアトリム、パフォーマンスパッケージ、特別仕様の電装品なども対応可能ですが、一部のオプションは日本の法規制上、取り付けできない場合もあります。詳細については個別にご相談いただければ、お客様のニーズに合わせた最適なプランをご提案いたします。

多くの町工場では並行輸入車の整備を受け付けていますが、正規ディーラーでは対応が難しい場合があります。並行輸入車のメンテナンスについては、まずいつもお願いしている店舗に相談してみることをお勧めします。もし普段の整備店で対応が難しい場合は、ワイエムワークスにご相談ください。当社は輸入車の経験が豊富な提携整備工場のネットワークを持っており、整備・修理情報の共有や必要なパーツの供給を行っています。提携先でも専門的な技術と経験を持つメカニックがメンテナンスを担当。お客様の車両に最適なメンテナンス方法や対応可能な整備施設についてご案内いたします。

欧州のクラシックカー並行輸入において、主に1950年代から1970年代の車両が高い人気を誇っています。具体的には、ポルシェ356、メルセデス・ベンツ300SL、ジャガーEタイプ、フェラーリ250シリーズ、アストンマーティンDB5等の高級スポーツカーや、70-80年代に一世を風靡したフェラーリ、ランボルギーニ他のスーパーカー、80-90年代のホモロゲ取得用限定車やメーカーの記念碑的車両も人気が高まっています。フォルクスワーゲン・ビートルやミニクーパー等、大衆車の中でもアイコン的な存在となった車種も根強い人気があります。ワイエムワークスでは、これらの名車はもちろん、お客様の好みや予算に合わせて幅広いクラシックカーをご提案しています。希少価値の高い車両や、特定のレースで活躍した車両など、コレクターズアイテムとしての価値が高いモデルもご相談ください。

クラシックカーの輸入には、いくつかの重要な法的要件があります。製造から13年以上経過している車両は排ガス規制の適用が緩和されますが、安全基準については現行の基準に適合する必要があります。特に1951年以前の車両については、「旧車特例」という特別な規定があり、より柔軟な対応が可能です。ワイエムワークスでは、これらの複雑な法的要件を鑑みて、各車両に応じた最適な輸入プランを構築、必要な改修や手続きを行います。また、輸入時の関税や消費税についても正確な情報を提供し、透明性の高い価格設定を心がけています。

クラシックカーの状態評価は、車両の価値を決定する上で非常に重要です。ワイエムワークスでは、国際的に認知された100ポイントシステムを採用し、現地の協力サプライヤーと共に、車両の外装、内装、エンジンルーム、シャーシ、そして各種機能の状態を細かくチェック。オリジナルパーツの有無、レストア履歴、走行距離、錆や腐食の程度なども詳細に調査します。また、車両の真正性（オーセンティシティ）も重要な評価ポイントとなります。これらの評価結果は直接価格に反映され、例えば、完璧に近い状態の車両（95ポイント以上）は、同じモデルの平均的な車両と比べて2倍以上の価値がつくこともあります。ワイエムワークスでは、これらの公正かつ透明性の高い評価を基に、お客様に詳細なレポートを提供するとともに、適正価格の算出や将来的な価値予測についてもアドバイスを行っています。

ワイエムワークスのクラシックカーレストアサービスは、お客様の要望と車両の状態に応じて、幅広いオプションを提供しています。フルレストアでは、車両を完全に分解し、フレームからボディ、エンジン、内装に至るまで、可能な限りオリジナルの状態に近づけた修復を行います。部分的なレストアも可能です。外装のみ、あるいはメカニカル部分のみといった選択肢もあります。また、完全なオリジナル状態を保つことを重視する「保存修復」というアプローチもあります。レストアの過程では、可能であれば当時の純正パーツを使用しますが、入手が困難なものは高品質の複製パーツ・代替品、ワンオフ製作部品を使用することもあります。ワイエムワークスでは、欧州各地のレストア工房やパーツサプライヤーとの連携により高品質なレストアをご提供します。さらに、車両の価値を裏付ける重要な資料として、レストア過程における詳細な記録と写真を含むドキュメンテーションもご提供します。

クラシックカーの維持費は、通常の現代車と比べて高額になる傾向があります。これは車両・部品の希少性や特殊性によるものです。消耗品の入手すら容易ではありませんが、定期的なメンテナンスが車両の状態と価値を保つ上で極めて重要です。ワイエムワークスでは専門のメカニックによる定期点検プログラムを提供しています。保険に関しては、クラシックカー専門の保険プランが存在し、これらは車両の実際の価値や将来的な価値を考慮した補償を提供します。ワイエムワークスでは、主要な保険会社と提携し、お客様のクラシックカーに最適な保険プランをご提案しています。これらの保険は、通常の自動車保険とは異なり、年間の走行距離制限がある代わりに、比較的リーズナブルな保険料で手厚い補償を受けられるのが特徴です。また、イベント参加時の特別補償や、専門工場での修理保証など、クラシックカーオーナーのニーズに特化したサービスも含まれる場合があります。

日本の気候や使用環境は、欧州のクラシックカーにとって新たな挑戦です。特に高温多湿な夏季や、沿岸部での塩害など、車両の保存状態に影響を与える要因が多いためです。ワイエムワークスでは、これらの環境要因を考慮し、以下のような対策を講じています。まず、輸入後に車体下部や内部の空洞部分に最新の防錆剤を塗布します。適切な保管のために、湿気対策として除湿器の使用や、温度管理された保管場所の選択をアドバイスします。日本の夏の高温に耐えられるよう、ラジエーターやクーラントの点検と必要に応じた交換を行います。多くの古い車両にはエアコンが装備されていないか、性能が現代の基準に達していないため、必要に応じて改修や新規装着を行います。また、日本の路面状況や気候に適したタイヤの選択と交換も行います。定期的な点検とメンテナンスのスケジュールを提案し、日本の環境下での長期的な保存と使用に対応できるようサポートしています。これらの対策により、クラシックカーを日本の環境下でも最適な状態で楽しんでいただけるよう努めています。

限定モデルや最新モデル、まだ一般発売されていないモデルの並行輸入は、確かに困難を伴いますが、各国のディーラーやサプライヤーとの連携により、ある程度は可能です。ただし、多くのスーパーカーメーカーは、初期生産分を既存の優良顧客に優先的に割り当てる傾向があります。また、地域ごとに発売時期が異なる場合もあります。一部の超限定モデルは、メーカーが直接選んだ顧客にのみ販売される場合もあります。ワイエムワークスでは、メーカーや主要ディーラーとの強力な関係構築、グローバルネットワークの活用、戦略的な予約と入金などの方法を通じて、最新モデルやレアモデルの調達を試みています。ただし、これらの方法を用いても、超人気・希少モデルは長期の納車待ちや購入自体が無理になることもあります。

並行輸入車は、正規ディーラーでのサービスが受けられない、または制限される場合があるため、適切なメンテナンス体制の確保が課題となります。ワイエムワークスではこの課題に対応するため、認証整備工場を完備し、熟練のメカニックが専門工具や診断機器を駆使して整備を行っています。さらに、欧州のメーカーや部品サプライヤーとの直接的なネットワークを活用し、純正部品や高品質な互換部品の迅速な調達のみならず、修理・メンテナンス情報の共有も実現しています。また、定期メンテナンスプログラムを提供し、予防的な整備を通じて車両の状態を最適に保つことを重視、並行輸入車オーナーに安心かつ高品質なアフターサービスを提供しています。

スーパーカーの維持費は、一般的な車両と比べてかなり高額になります。これは、高性能エンジンや特殊な素材・部品の使用、限定生産による部品の希少性などが要因です。具体的なコストは車種やメーカーによって大きく異なりますが、一般的な目安として、年間のメンテナンス費用は数百万円から1000万円以上になることもあります。 例えば、定期メンテナンスだけでも年間50万円から200万円程度かかることがあります。タイヤ交換は1セットで50万円から200万円程度、ブレーキ関連の交換で100万円から300万円程度かかることも珍しくありません。また、大規模な修理が必要になった場合、1000万円を超えることもあります。 保険に関しては、車両が高額なため、通常の自動車保険とは異なる専用の保険プランが必要となります。年間の保険料は、車両価格の3%から10%程度が一般的で、例えば5000万円のスーパーカーの場合、年間150万円から500万円程度の保険料が必要となる可能性があります。 ワイエムワークスでは、お客様の使用計画に基づいて、より具体的な維持費の試算をご提供したり、定期メンテナンスプランや、部品の共同購入プログラムなどを通じて、維持費の最適化をサポートしています。保険もスーパーカー専門の保険プランを提供する保険会社と提携しており、車両の実際の価値や使用状況に応じた適切な補償内容をご提案しています。

スーパーカーは一般的な車両と比べて車高が低く路面とのクリアランスがほとんどありません。出力も高いため、日本の道路環境では特別な注意が必要です。段差や速度抑制帯への対応、狭い道路での取り回しなどについて、適切なアドバイスを提供いたします。また、サーキット走行に関しては、各サーキットの規則や車両の適合性、必要な事前準備についてもガイダンスいたします。さらに、可能な範囲で高出力車両に適した運転技術についてもアドバイスいたします。各サーキット等で開催されるドライビングレッスン等に参加されるのも良いでしょう。

カスタマイズや改造は可能ですが、日本の法規制に準拠する必要があります。外装のカスタマイズについては、比較的自由度が高く、ボディキットの装着、ホイールの変更、ラッピングなどが人気です。これらは、車体の基本構造を変更しない限り、通常、法的な問題は生じません。一方、エンジンやサスペンションなどの性能に関わる改造は、より慎重なアプローチが必要です。特に、出力を大幅に向上させたり、車高を極端に下げる改造等は、道路運送車両法に抵触する可能性があります。当社では、法規制の順守を前提として、欧州規格に準拠したカスタマイズパーツを用い、お客様の要望に応えるカスタマイズプランを提案しています。例えば、性能向上を目的としたECUチューニングでは、マフラーやキャタライザーとセットで排出ガス規制や騒音規制をクリアさせ、最適なセッティングを行います。全てのカスタマイズや改造において、車検対応を確実に行い、必要に応じて構造変更検査を受けることで、法的に問題のない状態を維持します。

並行輸入の商用車の多くは、そのままでは日本の道路規制や車検制度に完全に適合していません。しかし、ワイエムワークスでは、輸入後に必要な改修や調整を行い、日本の基準に適合させています。主な対応項目としては、ライトの光軸調整、スピードメーターのkm/h表示化、サイドマーカーの取り付け等です。車種によっては車高や車幅の調整が必要になる場合もあります。特に重要なのが排出ガス規制への適合で、場合によっては触媒装置の追加などが必要になることもあります。これらの作業により、日本の道路運送車両法や車検制度に適合した状態で納車いたします。ただし、車種や年式によっては、適合させるための改修が技術的に困難であったり、コスト的にも見合わない場合があるため、輸入前に詳細な確認を行います。ワイエムワークスでは、長年の経験と専門知識を活かし、お客様のご要望と法規制の両立を図りながら、最適な解決策をご提案いたします。

一般的な整備工場では対応が難しい場合があります。これは、欧州車特有の構造や電子制御システム、仕様の違いなどが理由です。部品の調達に関しては、一般的な消耗品は比較的入手しやすいですが、特殊なパーツは入手が困難または高額になる場合があります。ワイエムワークスでは、欧州商用車の整備経験豊富なメカニックと最新の診断機器を備えた整備工場を用意しています。部品も欧州の部品サプライヤーとの直接取引ネットワークを構築しており、純正部品や高品質な互換部品を迅速かつ適正価格で調達することが可能です。また、遠方の方に向けた輸入車の経験が豊富な提携整備工場のネットワークを構築し、整備・修理情報の共有や必要なパーツの供給を行っています。詳細はご相談ください。

可能です。ただし、慎重な計画と専門的な作業が必要となります。日本の一般的な高さ制限は3.8メートル、車幅制限は2.5メートルです。これを超える車両は、サスペンションの調整や、場合によってはルーフの改造、ミラーの調整などが必要になることがあります。また、橋の強度制限に適合させるため、車軸の追加や荷台の短縮などが必要になる場合もあります。改造にかかるコストは車両の状態や必要な作業の程度によって大きく異なりますが、数百万円から1000万円以上かかるケースもあります。

並行輸入パーツは、メーカーの正規輸入ルート以外で輸入された部品を指します。一方、純正パーツは車両メーカーが認定した正規ルートで輸入された部品です。例えば、日本国内で供給される純正部品と同じ品番の部品を、海外のディーラーから入手し、輸入すると「並行輸入パーツ」となりますが、部品単体で見た場合、どちらも同一メーカー・規格で製造された同じ純正部品であり、品質も同じものです。日本の正規輸入元が、独自に保証や品質保証を付与しているかどうかの違いしかありません。並行輸入パーツは多くの場合、純正パーツよりも安価に入手できます。ワイエムワークスでは、海外で純正部品として流通している、信頼性の高い並行輸入パーツを提供しています。
※純正部品以外のOEM部品や社外部品、カスタムパーツを「並行輸入パーツ」と解釈しているケースも散見されますので、以下の「OEM部品」関連のFAQもご確認ください。

パーツの在庫状況や輸入元によって異なりますが、通常は1〜3週間程度でお届けできます。在庫のある商品であれば、3〜5営業日での発送が可能です。特殊なパーツや大型の部品の場合は、さらにお時間をいただく場合があります。具体的な納期については、ご注文時にお問い合わせください。

多くの並行輸入パーツは車検に対応しています。というか、正常に機能部品として機能すれば、車検時に問われることはほとんどありません。ただし、一部の改造パーツや過度なカスタムパーツは欧州基準に適合していないと、車検に通らない場合があります。ワイエムワークスでは、各パーツの車検適合情報を提供しており、ご購入前にご確認いただけます。また、車検対応パーツの選定についてもアドバイスさせていただきますので、お気軽にご相談ください。

お客様の車両の年式やグレードが不明な場合でも、ワイエムワークスの専門スタッフがサポートいたします。車台番号（VIN）や登録年月、エンジン型式などの情報をお伺いし、適合するパーツをお調べいたします。不安な点がある場合は、お問い合わせフォームまたはお電話にてご連絡ください。

ワイエムワークスで取り扱う並行輸入パーツには、原則として6ヶ月間の保証が付いています。製品の不良や初期不良の場合は、無償で交換または返金対応いたします。ただし、取り付けミスや不適切な使用による故障は保証対象外となります。また、一部のメーカー保証が適用される商品もございますので、ご不明な点はお気軽にご相談ください。

はい、可能です。ワイエムワークスでは、カタログに掲載されていない特殊なパーツや、お客様のご要望に応じたカスタムオーダーにも対応しております。海外の多数のサプライヤーとのネットワークや直接交渉による、希少なパーツの調達も行っています。特殊なご要望がある場合は、お問い合わせフォームよりご相談ください。

パーツによっては自己取り付けが可能なものもありますが、多くは専門知識や特殊工具が必要になりますので、基本的には、ワイエムワークスをはじめ、知識や設備の整った工場での取り付けを推奨しています。当社へのご来店が難しい、ご自身での作業が不安な場合は、提携整備工場をご紹介することも可能ですので、お気軽にご相談ください。

純正部品とは、自動車メーカーが自社の車両用に設計・製造（あるいは外注委託）した部品のことです。純正部品を使用することは、品質保証、適合性、性能維持、保証対象、長寿命などの理由で重要です。メーカーの厳格な品質基準を満たし、車両との適合性が保証されているため、車両本来の性能と安全性を維持できます。また、多くの場合メーカー保証の対象となり、高品質で耐久性が高いため長期使用にも適しています。純正部品は初期費用が高くなる場合もありますが、長期的には車両の価値と性能を維持するための賢明な選択です。

欧州車の純正部品を日本で入手する際には、いくつかの課題があります。まず、日本国内の在庫が限られているため、入手に時間がかかることがあります。また、輸入コストや流通経路の関係で、価格が割高になることもあります。さらに、車種や年式によっては、部品の供給が既に終了している場合もあり、入手が困難になることがあります。言語の壁も課題の一つで、部品番号や仕様・適合の確認に時間がかかる場合があります。これらの課題に対して、ワイエムワークスでは独自のネットワークと専門知識を活用し、迅速かつ適切な部品の調達をサポートしています。

純正部品の適合確認は、車両の安全性と性能を維持するために非常に重要です。適合確認を行うには、まず車両の正確な情報（メーカー、モデル、年式、エンジン型式、車台番号など）が必要です。これらの情報を基に、メーカーのパーツカタログや電子パーツカタログ（EPC）を利用して、適切な部品番号を特定します。ワイエムワークスでは、専門のスタッフがこれらの情報を把握し、お客様の車両に適合する純正部品を選定しています。また、必要に応じてメーカーや現地正規ディーラーとも連携し、適合性の二重確認も行っています。

並行輸入車と正規輸入車の純正部品は、基本的に同じものです。しかし、車両の仕様や装備の違いにより、実際に使用されている部品が異なる場合があります。例えば、欧州仕様車と日本仕様車では、排出ガス規制や安全基準の違いにより、エンジン関連部品や灯火類などが異なることがあります。ワイエムワークスでは、並行輸入車の正確な仕様を把握し、適切な純正部品を選定・調達しています。場合によっては、海外から直接部品を輸入することで、お客様の車両に最適な純正部品を提供しています。

純正部品の価格は、一般的に他の部品（OEM部品や社外部品、リビルト品など）と比べて高くなる傾向があります。しかし、その価値は品質と信頼性にあります。純正部品はメーカーの厳格な品質基準を満たしており、車両との互換性が保証されています。これにより、車両の性能、安全性、耐久性が維持され、長期的には故障リスクの低減やメンテナンスコストの抑制につながります。また、純正部品を使用することで、車両の価値が維持されやすく、将来的な売却時にも有利に働くことがあります。ワイエムワークスでは、お客様のニーズと予算に応じて、純正部品の価値と重要性を丁寧に説明し、最適な選択をサポートしています。

純正部品の納期は、部品の種類や在庫状況によって異なります。国内に在庫がある一般的な消耗品などは、数日程度で入手可能です。一方、海外から取り寄せる必要がある希少部品や大型部品の場合、数か月を要することもあります。ワイエムワークスでは、独自のネットワークと在庫管理システムを活用し、できる限り短納期でお客様にお届けできるよう努めています。急ぎの場合は、航空便での輸送や、海外の提携ディーラーからの緊急調達など、状況に応じた特別対応も行っています。また、お客様の車両が長期間使用できない状況を避けるため、代替車の提供や、一時的な代替部品の使用など、柔軟なソリューションを提案しています。

純正部品の保証は、メーカーや購入方法によって異なりますが、一般的に新品の純正部品には一定期間の保証が付いています。ワイエムワークスで購入された純正部品には、通常1年間または一定走行距離のメーカー保証が適用されます。また、当社独自の保証制度も提供しており、お客様に安心してご利用いただけるよう努めています。取り付け後に問題が発生した場合は、まずワイエムワークスにご連絡ください。当社の専門スタッフが迅速に対応し、原因の特定と解決策の提案を行います。保証期間内であれば、無償で修理や交換を行います。保証期間外の場合でも、状況に応じて最適な対応を提案いたします。また、取り付け時の不備による問題であれば、当社の責任で適切に対応いたします。

古い車両や生産終了モデルの純正部品の入手は、確かに難しい場合がありますが、ワイエムワークスではさまざまな方法で対応しています。まず、メーカーの在庫システムを確認し、まだ在庫が残っている可能性を探ります。次に、世界中の正規ディーラーや専門業者とのネットワークを活用し、在庫の有無を確認します。これらの方法で見つからない場合は、中古部品市場やクラシックカー専門のサプライヤーにも問い合わせを行います。さらに、一部の部品については、3Dプリンティング技術を用いた複製や、専門工場での特注製作なども検討します。最後の手段として、類似の部品を適合させるカスタムソリューションを提案することもあります。ワイエムワークスは、お客様の大切な車両を長く維持できるよう、あらゆる可能性を追求します。

純正部品と社外部品の主な違いは、製造元と品質保証にあります。純正部品は車両メーカーが製造または認定したもので、車両との互換性が保証されています。一方、社外部品は独立した部品メーカーが製造したもので、純正品と同等の機能を目指していますが、品質や適合性にばらつきがある場合があります。純正部品は一般的に高価ですが、信頼性が高く、車両の性能や価値を維持しやすいです。社外部品は比較的安価で、選択肢が多いという利点があります。選択はお客様のニーズ、予算、車両の状態などによって変わります。重要な安全部品や電子制御系統には純正部品を、消耗品や軽微な部品には高品質な社外部品を選ぶなど、バランスを取ることも一つの方法です。ワイエムワークスでは、お客様の状況に応じて最適な選択をアドバイスし、純正部品と信頼できる社外部品の両方を取り扱っています。
※OEM部品（純正部品納入メーカーがメーカー要求規格で製造し、自社ブランド名で販売する部品）についてもご確認ください。

OEMパーツ（Original Equipment Manufacturer Parts）とは、多くの場合、自動車メーカーの仕様に基づいて、純正部品納入メーカーが製造した部品です。純正部品との主な違いは販売方法にあります。純正部品は自動車メーカーのブランド名で販売されますが、OEMパーツは部品メーカー自身のブランドで販売されます。品質面では、OEMパーツは純正部品と同等かそれに準ずる品質を持っていることが多く、価格面では、OEMパーツは純正部品よりも一般的に安価です。ワイエムワークスでは、長年の経験と専門知識を活かし、高品質なOEMパーツを厳選して取り扱っています。お客様のニーズに応じて純正部品との詳細な比較情報を提供し、最適な選択をサポートいたします。

OEMパーツの使用が車両の保証や車検に与える影響は、パーツの種類や車両の状況によって異なります。車検に関しては、ワイエムワークスが提供する高品質なOEMパーツを適切に装着した場合、通常問題ありません。一方、車両のメーカー保証については、OEMパーツの使用が直ちに保証対象外となるわけではありませんが、状況によっては影響する可能性があります。ワイエムワークスでは、お客様の車両の状況や使用するOEMパーツの特性を考慮し、パーツの選定や装着後の影響を説明いたします。必要に応じて、メーカーや正規ディーラーとの調整も行い、お客様の利益を最大限に守ります。また、ワイエムワークス独自の保証プランもご用意しており、OEMパーツ使用後も安心してお車をお使いいただけるサポートを提供しています。

ケースバイケースですが、概ね高性能車のチューニングにOEMパーツは有効といえます。OEMパーツは、元々の車両仕様に基づいて製造されているため、高い適合性と信頼性を持っています。特に高性能車向けのOEMパーツには、純正部品のリプレース用として製造されたものでも、純正部品よりも高い性能を発揮するものも多く存在します。例えば、ブレーキパッド、サスペンション、エアインテークシステム等のOEMパーツの中には、車両のパフォーマンスを向上させつつ、信頼性と耐久性を維持することができる製品もあります。また、一部の性能に特化した、一流ブランドパーツメーカーの製造する部品は、自動車メーカーの純正オプション指定製品もあり、これらについてはカスタム部品、社外部品、OEM部品としての側面もありますが、れっきとした純正部品です。ただ、性能は折り紙付きですが、やや耐久性とのトレードオフの傾向はあるようです。ワイエムワークスでは、お客様の車種と目的に応じて最適なOEMパーツを選定し、高性能車の潜在能力を引き出すチューニングプランを提案します。チューニング後のセッティングや調整も当社で行い、安全性と性能の最適なバランスを追求します。

OEMパーツの品質は、多くの場合、純正部品と同等かそれに準ずるレベルです。これは、OEMパーツの製造元が純正部品の製造を担当していることも多いためです。ワイエムワークスでは、特に高級車向けのOEMパーツ選定においては、わずかな違いが乗り心地や性能に影響を与える可能性があるため、以下の点に細心の注意を払っています。まず、使用される材質や製造プロセスが純正品と同一かの確認です。また、電子制御系統に関わるパーツについては、車両の複雑なシステムとの互換性が確保されているかを確認します。ワイエムワークスでは、お客様が安心してOEMパーツの選択ができるようサポートしています。さらに、現地のサプライヤーやディーラー等との連携で、高級車の価値と性能を維持しつつ、コストパフォーマンスの高いOEMパーツの選択をお手伝いいたします。

OEMパーツの納期は、純正部品と比較して同等かやや短い傾向にありますが、状況によって大きく変動する可能性があります。海外からの輸入の場合、通常2〜4週間程度を目安としていますが、世界的な物流の状況や特定のパーツの需給によっては、さらに長期化する可能性があります。特殊な部品や大型部品、需要の少ない部品などは、さらに時間がかかる場合があります。ワイエムワークスでは、お客様のご要望に応じて、航空便での輸送や代替パーツの提案など、状況に応じた柔軟な対応を行っています。また、納期の長期化が予想される場合は、お客様に事前に詳細な情報を提供し、必要に応じて代車のご用意や一時的な代替策の提案も行っています。納期に関するご要望やご不安な点は、遠慮なくお申し付けください。当社の経験豊富なスタッフが、お客様のニーズに合わせた最適なソリューションをご提案いたします。

OEMパーツと社外品（アフターマーケット部品）の主な違いは、製造元と品質基準にあります。OEMパーツは自動車メーカーの仕様に基づいて製造されており、多くの場合、純正部品の製造元と同じメーカーが製造しています。そのため、品質や適合性が高く、純正部品に準ずる信頼性があります。一方、社外品は独立した部品メーカーが独自に開発・製造した部品で、いわゆる一流メーカー品を除けば、品質や適合性にばらつきがある場合があります。価格面では、一般的にOEMパーツは純正部品より安価ですが、社外品よりは高価です。社外品は最も安価な選択肢となることが多いですが、品質面でリスクを伴う場合もあります。ワイエムワークスでは、お客様のニーズや予算、車両の状態に応じて、OEMパーツと高品質な社外品を適切に選択し、ご提案しています。重要な安全部品にはOEMパーツを、軽微な部品や消耗品には信頼できる社外品を使用するなど、バランスの取れた部品選択をサポートしています。

OEMパーツの使用は、適切に選択・取付されれば、車両の価値や性能に好影響を与える可能性があります。OEMパーツは純正部品と同等かそれに準ずる品質を持つことが多いため、車両の本来の性能を維持することができます。場合によっては、純正品よりも性能が向上しているOEMパーツもあり、車両のアップグレードにつながることもあります。車両の価値という観点では、高品質なOEMパーツの使用は、適切なメンテナンスの証明となり、中古車市場での評価にプラスの影響を与える可能性があります。ただし、一部の車両収集家や特定のブランドのマニアの間では、純正部品のみを使用していることが高く評価される場合もあります。

ヨーロッパから輸入したカスタムパーツの車検対応は、パーツの種類や改造の程度によって異なります。多くの欧州製カスタムパーツは、欧州規格に準拠しているため、日本の車検基準にも適合しやすい傾向にあります。ただし、すべてのパーツが自動的に車検に通るわけではありません。ワイエムワークスでは、輸入前に各パーツの日本の車検基準への適合性を調査し、必要に応じて調整や証明書の取得を行います。例えば、マフラーについては騒音規制や排出ガス規制に適合する可能性の高いものを選定し、サスペンションは車高の変更が許容範囲内に収まるものを提案します。また、ヘッドライトやテールランプなどの灯火類については、日本の保安基準に合致するものを選んでいます。車検対応のカスタムパーツには、通常TÜV認証やJASMA認定などの証明書が付属しており、これらの証明書は車検時に有効です。ワイエムワークスでは、お客様のご要望を伺いながら、パーツの選定、必要に応じて構造変更手続きのサポートを行っています。

カスタムパーツの取り付けによる車両保証への影響は、パーツの種類や取り付け方法、そして車両メーカーの保証ポリシーによって異なります。一般的に、カスタムパーツの使用により、そのパーツに直接関連する部分の保証のみが影響を受ける可能性があります。例えば、アフターマーケットのサスペンションを装着した場合、サスペンション関連の保証が無効になる可能性がありますが、エンジンやトランスミッションなど、無関係な部分の保証は通常影響を受けません。また、カスタムパーツの使用と故障との間に明確な因果関係がある場合にのみ、保証が無効になる可能性があります。一部の高品質な欧州製カスタムパーツは、車両メーカーによって認定されている場合があり、これらのパーツを使用した場合、保証への影響は最小限に抑えられることがあります。ワイエムワークスでは、お客様の車両の保証状況を確認し、カスタマイズが保証に与える影響を事前に説明しています。また、保証を維持しながら性能向上やカスタマイズを実現できるよう、適切なパーツの選択と取り付け方法をアドバイスしています。さらに、カスタマイズ後に問題が発生した場合のサポート体制も整えています。

ヨーロッパからのカスタムパーツ輸入にかかる期間は、パーツの種類、在庫状況、輸送方法等によって変動しますが、一般的には注文から納品まで2～3か月程度を見込んでいます。まず、発注から出荷までは通常1〜2週間かかります。在庫がある場合は数日で出荷可能ですが、特注品や希少パーツの場合、調達や製作に1か月程度かかることもあります。輸送期間は、海上輸送の場合は通常5〜8週間、航空輸送の場合は数日です。通関手続きは通常3〜5営業日、複雑な手続きが必要な場合は1週間以上かかることもあります。最後に、検品と適合確認に2〜3営業日を要します。

カスタムパーツの品質や信頼性を確認する方法はいくつかあります。まず、メーカーの評判と実績を確認することが重要です。長年の歴史があり、ユーザーからの評価が高いメーカーのパーツは、一定の品質が期待できます。次に、JASMAやTÜVなどの第三者機関による認証の有無を確認することも効果的です。これらの認証を受けているパーツは、厳格な品質基準を満たしていると言えます。材質と製造方法も品質の重要な指標となります。高品質な材料を使用し、精密な製造方法で作られたパーツは、信頼性が高い傾向にあります。実際のユーザーレビューや専門誌の評価も、パーツの性能や耐久性について貴重な情報を提供してくれます。また、保証内容も信頼性の一つの指標となり、充実した保証を提供しているメーカーは、自社製品に自信を持っていると考えられます。ワイエムワークスでは、これらの要素を総合的に評価し、品質と信頼性の高いカスタムパーツのみを厳選して取り扱っています。また、各メーカーやサプライヤーとの直接的な連携により、最新の技術情報やサポートを受けれるため、お客様に安心してご使用いただけるカスタムパーツをご提案できます。

安全性と性能を最大限に引き出すためにも、基本的に取り付けは専門店への依頼をおすすめします。カスタムパーツの取り付けを自分で行うか専門店に依頼するかは、パーツの種類や作業の難易度、お客様のスキルレベルによって判断する必要があります。単純な外装パーツの交換など、比較的簡単な作業であれば自分で行うことも可能です。しかし、エンジン関連やサスペンションなどの重要部品の交換は高度な技術と専門知識が必要となります。また、専用工具が必要なカスタムパーツもあり、個人で揃えるのは困難または非効率な場合があります。多くのカスタムパーツは取り付け後の適切な調整が重要で、特にエンジン制御やサスペンションのセッティングには専門的なノウハウが不可欠です。安全性の観点からも、不適切な取り付けは重大な事故につながる可能性があるため、安全に関わる部品は特に慎重な対応が必要です。さらに、取り付けた後の車両が道路運送車両法などの法規制に適合しているかの確認も重要です。ワイエムワークスにてご提供しているカスタムパーツの取り付けに関するご相談もお気軽にお問い合わせください。

はい、欧州で販売されている一般的な車両であれば左ハンドル車でも右ハンドル車でも、日本の法規制の準拠した改修を施し、検査・登録を行えば、日本の公道上で運転することは可能です。しかし、車両の検査・管理体制が不十分な国・地域からだと難しい場合もあります。ワイエムワークスでは、左ハンドル車・右ハンドル車を問わず、日本で公道走行可能になるまでの手続きをサポートしています。

日本の車両規制に適合しない車両も輸入自体は可能です。ただし、公道走行のためには、ヘッドライトの変更・調整、排ガス・騒音規制対応、ナンバープレート取り付け位置の調整等、日本の規制に適合させるための改修を行い、検査にパスすることが必要です。ワイエムワークスでは車両輸入において、日本の公道走行（ナンバーの交付）を前提としたサービスを提供しています。

カスタマイズの内容や程度によります。欧州基準に適合したマフラーやエアロパーツを装着等した程度であれば、ほぼ問題はありませんが、エンジンパワーを大幅に増大させたり、車両に大幅な手を入れた場合等は、日本の法規に適合させる調整が難しく、公道走行ができない場合もあります。カスタマイズの詳細をお伝えいただければ、可否の判断がもう少し明確にできます。

これまでの使用国とこれからの使用国である日本でそれぞれ複数の手続きがあります。イギリス、ドイツ、フランスでの具体的事例を下記にまとめてありますのでそちらもご確認ください。

海外での車検相当制度の有効期限が残っていても、日本で車両を登録・使用するためには、日本の陸運支局で新規検査（いわゆる新規車検）を受ける必要があります。現地での車検関連書類は、日本での検査・登録時に有用な資料になる可能性がありますので、そのまま大事に保管しておいてください。なお、イギリス、ドイツ、フランスでの具体的事例を下記にまとめてありますのでそちらもご確認ください。

自動車保険は、加入した国において有効なもので、日本国内で車両を登録・使用するためには、日本の保険会社による自動車保険に新たに加入する必要があります。現地での保険関連書類は、日本での検査・登録時に有用な資料になる可能性がありますので、そのまま大事に保管しておいてください。なお、イギリス、ドイツ、フランスでの具体的事例を下記にまとめてありますのでそちらをご確認ください。

はい、一定の条件を満たす場合、駐在員が使用していた車を日本に持ち帰る際に免税措置を受けられる可能性があります。なお、イギリス、ドイツ、フランスでの具体的事例を下記にまとめてありますのでそちらをご確認ください。

輸送期間は、出発地や輸送方法によって異なりますが、一般的な船舶による海上輸送だけでもヨーロッパから日本まで5～8週間程度かかります。加えて、通関手続きや車両の検査、登録にかかる時間も考慮すると、お客様が実際に乗車できるようになるまでには、条件がかなり良い場合で3ヶ月前後、通常は4ヶ月前後を見込んでいただくのが安全です。別途費用はかかりますが「航空便」（輸送期間2-3日）を利用すれば、最短で2ヶ月程度に短縮が可能です。近年の経済・社会情勢を考慮すると、船便の本数は減少し、経由地は増え、期間は延びる傾向にあります。おおらかな気持ちでお待ちいただければ幸いです。

当社では、お客様の大切な車両を最大限安全に輸送するため、信頼性の高い輸送業者と提携し、適切な梱包と固定を行った上で、コンテナ輸送を原則としています。輸送中の車両破損・滅失については、原則として、船荷証券の記載に基づき、輸送会社が契約する保険会社が車両代金の一部を保証することになりますが、全額保証に向けて、別途に輸送保険への加入もおすすめしており、万が一の損傷や事故に備えることができます。輸送中は、GPSトラッキングシステムにより、お客様の車両の位置情報をリアルタイムで確認することも可能です。

日本での車両登録手続きは、外国車の場合、複雑で時間がかかる場合があります。必要書類の準備、車両への日本の法規への適合改修と検査、各種証明書の取得など、多岐にわたる手続きが必要です。ワイエムワークスでは、車庫証明、委任状、印鑑証明（発行後3ヶ月以内 一通）等のごく一部の書類の提出をいただくだけで、これらの手続きを熟知したスタッフが、お客様に代わって全てを代行いたします。また、海外での車検や保険契約に関する書類等をお持ちの場合はご用意ください。検査や登録の際に有用な資料となる場合があります。煩雑な作業や役所とのやり取りを当社にお任せいただければ、よりスムーズな車両登録が可能となります。

日本の法規制に適合させるための一般的な改修作業には、ヘッドライトの変更・調整、サイドマーカーの取り付け、ナンバープレートの取り付け位置の調整、速度計の km/h 表示への変更等があります。また、状況によっては排ガス規制対応のための触媒装置の取り付け等も行います。改造後は、必ず国土交通省の認証を受けた検査機関での検査を受け、安全性と法令順守を確認します。

総費用は、車種、出発地、必要な改造の程度によって大きく異なります。一般的な目安として、ヨーロッパからの輸送と基本的な登録手続きで100万円程度、大型の高級車や大幅な改造が必要な場合はさらに高額になることもあります。詳細な見積もりは、お客様の車両情報と要望をお伺いした上で、無料で作成させていただきます。

日本到着後の流れは以下の通りです：

通関手続き（1〜2週間）
車両の検査と必要な改造（1〜4週間）
陸運局での登録手続き（1〜2週間）
ナンバープレートの取得と取り付け
自動車保険の加入後、お客様への引き渡し

全工程で通常1〜2ヶ月程度かかりますが、当社ではこれら全ての作業・手続きを代行し、お客様の手間を最小限に抑えます。

イギリスで使用していた車を日本に持ち帰る際には、複数の手続きが必要となります。まず、イギリスでの手続きとして、DVLA（Driver and Vehicle Licensing Agency）での車両の抹消登録、HMRC（Her Majesty's Revenue and Customs）での輸出申告、NOVA（Notification of Vehicle Arrivals）システムへの登録が求められます。日本側では、車両の輸入通関、特別通関手続き（SP）の取得、車両の検査（新規検査）、自動車保険の加入、そして陸運支局での車両登録が必要です。これらの手続きは複雑で時間がかかる場合がありますが、当社ではこれらすべてを一括して代行し、お客様のスムーズな輸入をサポートいたします。特に駐在員の方々向けに、帰国のタイミングに合わせたスケジュール管理も行っています。また、イギリスのEU離脱（Brexit）に伴う新たな規制にも対応しておりますので、ご安心ください。

そのままというわけにはいきませんが、比較的少ない改修で日本の法規・規制に適合させることができます。イギリス仕様の右ハンドル車は、欧州基準に適合していることや同じ左側通行の国ということもあり、多くの日本仕様車のベースになっています。そのため、近年の車両であれば、スピードメーターの表示単位をマイルからkm/hへ変更、ナンバープレートの取り付け位置の調整等が主な改修です。車両・年式によってはリアフォグランプの装着等の細かな作業や排ガス対策が必要になることもあります。当社では、これらの調整を含めた日本の法規制への適合作業を確実に行い、お客様が安心して日本の道路を走行できるようサポートいたします。

はい、一定の条件を満たす場合、駐在員が使用していた車を日本に持ち帰る際に免税措置を受けられる可能性があります。この制度は「持込み自動車の免税制度」と呼ばれ、以下の条件を満たす必要があります。

・日本に住所を移す方が、外国で使用していた自動車であること
・入国の日前から引き続き3か月以上使用し、かつ所有していたもの
・入国後1年以内に輸入されるもの
・輸入の時の本人又は家族の使用に供するもの

ただし、この免税措置は1人1台に限られ、販売目的での輸入は認められません。当社では、お客様の状況を確認し、この免税制度の適用可能性や申請手続きについて詳細なアドバイスを提供いたします。特にイギリスの高級車や希少車の場合、免税措置による節税効果が大きくなる可能性があるため、慎重に検討いたします。

イギリスの車検（MOT）の有効期限が残っていても、残念ながら日本ではそのまま有効とはなりません。日本で車両を登録・使用するためには、日本の陸運支局で新規検査（いわゆる新規車検）を受ける必要があります。ただし、MOTの検査証は、車両の状態を証明する重要な書類として、日本での新規検査の際に参考資料となる場合があります。特に、排出ガス基準や安全基準に関する情報は有用です。イギリスの厳格な車検制度は日本でも高く評価されているため、MOTに合格している車両は日本の車検でも有利になる可能性があります。当社では、MOTの情報を活用しつつ、日本の新規検査に向けた準備と必要な調整を行います。また、新規検査の代行も行っておりますので、お客様の手間を最小限に抑えることが可能です。

イギリスで加入していた自動車保険は、通常、日本では有効ではありません。日本国内で車を運転するためには、日本の保険会社による自動車保険に新たに加入する必要があります。当社では、並行輸入車や外国車に精通した保険会社のご紹介、イギリスでの運転歴や無事故歴を考慮した有利な保険プランの提案、輸入車特有のリスクをカバーする補償内容の助言など、きめ細かなサポートを提供しています。特に、東京海上日動火災保険の「トータルアシスト自動車保険」は、並行輸入車やクラシックカーにも対応しており、スムーズな加入が可能です。イギリス車、特に高級車や希少車の場合、保険料が高くなる傾向がありますが、当社のネットワークを活用して、最適な保険プランをご提案いたします。

イギリスで購入した車の車台番号や型式が日本の基準と異なる場合、いくつかの対応が必要となります。まず、車台番号（VIN）については、イギリスの車台番号も17桁で日本の基準に合致していますが、表記方法や打刻位置が異なる場合があるため、正確な確認が必要です。型式については、多くの場合、イギリスで購入した車は日本での型式指定がないため、「改造自動車」または「並行輸入自動車」として扱われます。この場合、車両の構造等に関する詳細な資料の提出、必要に応じて車両の改造や適合作業の実施、陸運支局での現車審査などが必要となります。また、排出ガス基準や安全基準に適合していることを証明する必要もあります。

イギリス車の場合、特にクラシックカーや限定モデルでは、日本の基準との適合作業に専門的な知識が必要となることがあります。当社では、これらの手続きを専門的に行い、必要な書類の準備から陸運支局との交渉まで一貫してサポートいたします。車両の個別の状況に応じて、最適な対応方法をご提案いたしますので、ご安心ください。

ドイツで使用していた車を日本に持ち帰る際には、複数の手続きが必要となります。まず、ドイツでの手続きとして、車両の抹消登録（Abmeldung）、輸出通関手続き（Zollamt）での申告、車両の輸出許可証（Ausfuhrkennzeichen）の取得が求められます。また、TÜV（Technischer Überwachungsverein）による車両検査証明書の取得も重要です。日本側では、車両の輸入通関、特別通関手続き（SP）の取得、車両の検査（新規検査）、自動車保険の加入、そして陸運支局での車両登録が必要です。これらの手続きは複雑で時間がかかる場合がありますが、当社ではこれらすべてを一括して代行し、お客様のスムーズな輸入をサポートいたします。特に駐在員の方々向けに、帰国のタイミングに合わせたスケジュール管理も行っています。

ドイツで使用していた左ハンドル車は、基本的に日本の道路交通法上では使用可能ですが、いくつかの調整が必要です。まず、ヘッドライトのユニット交換や光軸調整が必要になります。これは、ドイツと日本では車線の左右が逆であるため、対向車への眩惑を防ぐために重要な調整です。また、スピードメーターの表示単位をキロメートル表示に変更（多くのドイツ車は既にキロメートル表示ですが）、ナンバープレートの取り付け位置の調整等が主な改修です。車両・年式によってはリアフォグランプの装着他、細かな作業や排ガス対策が必要になることもあります。なお、左ハンドル車の場合、右折時の視界確保のため、補助ミラーの取り付けをお勧めしています。ワイエムワークスでは、これらの調整を含めた日本の法規制への適合作業を確実に行い、お客様が安心して日本の道路を走行できるようサポートいたします。

はい、一定の条件を満たす場合、駐在員が使用していた車を日本に持ち帰る際に免税措置を受けられる可能性があります。この制度は「持込み自動車の免税制度」と呼ばれ、以下の条件を満たす必要があります。

・日本に住所を移す方が、外国で使用していた自動車であること
・入国の日前から引き続き3か月以上使用し、かつ所有していたもの
・入国後1年以内に輸入されるもの
・輸入の時の本人又は家族の使用に供するもの

ただし、この免税措置は1人1台に限られ、販売目的での輸入は認められません。当社では、お客様の状況を確認し、この免税制度の適用可能性や申請手続きについて詳細なアドバイスを提供いたします。特にドイツの高級車や高性能車の場合、免税措置による節税効果が大きくなる可能性があるため、慎重に検討いたします。

ドイツの車検（TÜV）の有効期限が残っていても、残念ながら日本ではそのまま有効とはなりません。日本で車両を登録・使用するためには、日本の陸運支局で新規検査（いわゆる新規車検）を受ける必要があります。ただし、TÜVの検査証は、車両の状態を証明する重要な書類として、日本での新規検査の際に参考資料となる場合があります。特に、排出ガス基準や安全基準に関する情報は有用です。ドイツの厳格な車検制度は日本でも高く評価されているため、TÜVに合格している車両は日本の車検でも有利になる可能性があります。当社では、TÜVの情報を活用しつつ、日本の新規検査に向けた準備と必要な調整を行います。また、新規検査の代行も行っておりますので、お客様の手間を最小限に抑えることが可能です。

ドイツで加入していた自動車保険は、通常、日本では有効ではありません。日本国内で車を運転するためには、日本の保険会社による自動車保険に新たに加入する必要があります。当社では、並行輸入車や外国車に精通した保険会社のご紹介、ドイツでの運転歴や無事故歴を考慮した有利な保険プランの提案、左ハンドル車特有のリスクをカバーする補償内容の助言など、きめ細かなサポートを提供しています。特に、東京海上日動火災保険の「トータルアシスト自動車保険」は、並行輸入車にも対応しており、スムーズな加入が可能です。ドイツ車、特に高性能車や高級車の場合、保険料が高くなる傾向がありますが、当社のネットワークを活用して、最適な保険プランをご提案いたします。

ドイツで購入した車の車台番号や型式が日本の基準と異なる場合、いくつかの対応が必要となります。まず、車台番号（Fahrgestellnummer）については、ドイツの車台番号も17桁で日本の基準に合致していますが、表記方法や打刻位置が異なる場合があるため、正確な確認が必要です。型式については、多くの場合、ドイツで購入した車は日本での型式指定がないため、「改造自動車」または「並行輸入自動車」として扱われます。この場合、車両の構造等に関する詳細な資料の提出、必要に応じて車両の改造や適合作業の実施、陸運支局での現車審査などが必要となります。また、排出ガス基準や安全基準に適合していることを証明する必要もあります。ドイツ車の場合、特に最新の技術や高度な電子制御システムを搭載しているモデルでは、日本の基準との適合作業に専門的な知識が必要となることがあります。当社では、これらの手続きを専門的に行い、必要な書類の準備から陸運支局との交渉まで一貫してサポートいたします。車両の個別の状況に応じて、最適な対応方法をご提案いたしますので、ご安心ください。

フランスで使用していた車を日本に持ち帰る際には、複数の手続きが必要となります。まず、フランスでの手続きとして、車両の抹消登録（証明書の取得）、輸出通関手続き（Douane）での申告、車両の輸出許可証（Certificat de non-gage）の取得が求められます。日本側では、車両の輸入通関、特別通関手続き（SP）の取得、車両の検査（新規検査）、自動車保険の加入、そして陸運支局での車両登録が必要です。これらの手続きは複雑で時間がかかる場合がありますが、当社ではこれらすべてを一括して代行し、お客様のスムーズな輸入をサポートいたします。特に駐在員の方々向けに、帰国のタイミングに合わせたスケジュール管理も行っています。

フランスで使用していた左ハンドル車は、基本的に日本の道路交通法上では使用可能ですが、いくつかの調整が必要です。まず、ヘッドライトのユニット交換や光軸調整が必要になります。これは、フランスと日本では車線の左右が逆であるため、対向車への眩惑を防ぐために重要な調整です。また、スピードメーターの表示単位をキロメートル表示に変更（多くのフランス車は既にキロメートル表示ですが）、ナンバープレートの取り付け位置の調整等が主な改修です。車両・年式によってはリアフォグランプの装着他、細かな作業や排ガス対策が必要になることもあります。なお、左ハンドル車の場合、右折時の視界確保のため、補助ミラーの取り付けをお勧めしています。ワイエムワークスでは、これらの調整を含めた日本の法規制への適合作業を確実に行い、お客様が安心して日本の道路を走行できるようサポートいたします。

はい、一定の条件を満たす場合、駐在員が使用していた車を日本に持ち帰る際に免税措置を受けられる可能性があります。この制度は「持込み自動車の免税制度」と呼ばれ、以下の条件を満たす必要があります。

・日本に住所を移す方が、外国で使用していた自動車であること
・入国の日前から引き続き3か月以上使用し、かつ所有していたもの
・入国後1年以内に輸入されるもの
・輸入の時の本人又は家族の使用に供するもの

ただし、この免税措置は1人1台に限られ、販売目的での輸入は認められません。当社では、お客様の状況を確認し、この免税制度の適用可能性や申請手続きについて詳細なアドバイスを提供いたします。特に高級車や高性能車の場合、免税措置による節税効果が大きくなる可能性があるため、慎重に検討いたします。

そのまま有効とはなりません。日本で車両を登録・使用するためには、日本の陸運支局で新規検査（いわゆる新規車検）を受ける必要があります。ただし、フランスの車検証は、車両の状態を証明する重要な書類として、日本での新規検査の際に参考資料となる場合があります。特に、排出ガス基準や安全基準に関する情報は有用です。当社では、フランスの車検証の情報を活用しつつ、日本の新規検査に向けた準備と必要な調整を行います。また、新規検査の代行も行っておりますので、お客様の手間を最小限に抑えることが可能です。

フランスで加入していた自動車保険は、通常、日本では有効ではありません。日本国内で車を運転するためには、日本の保険会社による自動車保険に新たに加入する必要があります。当社では、並行輸入車や外国車に精通した保険会社のご紹介、フランスでの運転歴や無事故歴を考慮した有利な保険プランの提案、左ハンドル車特有のリスクをカバーする補償内容の助言など、きめ細かなサポートを提供しています。特に、東京海上日動火災保険の「トータルアシスト自動車保険」は、並行輸入車にも対応しており、スムーズな加入が可能です。お客様の状況に応じた最適な保険プランをご提案いたしますので、ご安心ください。

フランスで購入した車の車台番号や型式が日本の基準と異なる場合、いくつかの対応が必要となります。まず、車台番号（VIN）については、フランスの車台番号も17桁で日本の基準に合致していますが、表記方法や打刻位置が異なる場合があるため、正確な確認が必要です。型式については、多くの場合、フランスで購入した車は日本での型式指定がないため、「改造自動車」または「並行輸入自動車」として扱われます。この場合、車両の構造等に関する詳細な資料の提出、必要に応じて車両の改造や適合作業の実施、陸運支局での現車審査などが必要となります。また、排出ガス基準や安全基準に適合していることを証明する必要もあります。当社では、これらの手続きを専門的に行い、必要な書類の準備から陸運支局との交渉まで一貫してサポートいたします。車両の個別の状況に応じて、最適な対応方法をご提案いたしますので、ご安心ください。